Os melhores carros britânicos de todos os tempos: revelados os melhores ícones da construção britânica

Vauxhall Astra Mk2

• Anos de fabricação: 1984-1991
• Preço quando novo: £7.971
• Preço atual: £200-£12.000
• Motor: 1.598cc 4 cilindros a gasolina, 81bhp
• Velocidade máxima: 111 mph

Quando o Vauxhall Astra Mk2 foi lançado no final de 1984, o Ford Escort estava começando a mostrar sua idade, dando à Vauxhall uma grande oportunidade de desafiar seu rival. O Astra impressionou com seu design moderno e aerodinâmico, que não só era elegante, mas também melhorava a eficiência de combustível, o que lhe rendeu o prêmio de Carro Europeu do Ano em 1985. Seu apelo cresceu ainda mais quando o Escort Mk4 foi lançado com uma recepção morna. Para competir com a Ford, a Vauxhall introduziu uma ampla gama de estilos de carroceria, incluindo hatchbacks, vans, veículos de passeio, conversíveis e até mesmo uma versão de salão chamada Belmont. Embora o Astra nunca tenha superado o Escort em vendas, ele chegou perto o suficiente para forçar a Ford a melhorar seu desempenho.

Vauxhall Astra Mk2

TVR Chimaera

• Anos de fabricação: 1992-2003
• Preço quando novo: £26.720
• Preço atual: £10.000-£20.000
• Motor: 3.950cc 8cyl a gasolina, 275bhp
• Velocidade máxima: 158 mph

Na década de 1990, as mudanças de gosto e as regulamentações mais rígidas quase levaram os tradicionais carros esportivos britânicos com motores grandes à extinção. A única exceção foi a TVR, uma fabricante sediada em Blackpool que desafiou a tendência de carros mais seguros e moderados, produzindo roadsters com design arrojado, movidos por potentes motores V8. O TVR Chimaera, desenvolvido como uma versão grand tourer mais prática do Griffith, oferecia uma dinâmica de direção mais suave e um porta-malas maior e mais útil. Apesar de manter o mesmo motor V8 derivado do Rover, o design de capota flexível e a reputação infame da TVR de qualidade de construção questionável, o Chimaera se tornou um sucesso inesperado. Em seus 10 anos de produção, foram vendidas mais de 6.000 unidades, o que o tornou o modelo de maior sucesso da empresa.

TVR Chimaera

Land Rover Freelander

• Anos de fabricação: 1997-2015
• Preço quando novo: £15.995
• Preço atual: £500-£30.000
• Motor: 1.796cc 4cyl a gasolina, 118bhp
• Velocidade máxima: 102 mph

Quando a BMW adquiriu a Rover, a nova equipe de gerentes visitou as instalações para avaliar a compra. Durante a visita, eles descobriram modelos conceituais de um SUV compacto que a Rover havia projetado quase uma década antes, mas abandonado por falta de fundos. Reconhecendo seu potencial, a BMW ordenou que o projeto fosse retomado. Três anos depois, nasceu o Land Rover Freelander. Com uma variedade de estilos de carroceria e opções de motor, o Freelander atraiu um amplo mercado e se tornou um grande sucesso. Ele superou os rivais japoneses com sua forte imagem de marca e impressionantes capacidades off-road. A segunda geração do Freelander elevou ainda mais o modelo, colocando-o no mercado e melhorando sua confiabilidade.

Land Rover Freelander

Jaguar XJ6 Mk1

• Anos de fabricação: 1968-1973
• Preço quando novo: £1.797
• Preço atual: £2.000 a £30.000
• Motor: 2.792 cc 6 cilindros a gasolina, 180 cv
• Velocidade máxima: 120 mph

A Rolls-Royce pode aspirar ao título de “o melhor carro do mundo”, mas, em 1968, essa honra pertencia ao Jaguar XJ. Esse modelo icônico, que perdura até hoje, combinava estilo elegante, interiores luxuosos, refinamento excepcional e desempenho sem esforço. O XJ original tornou-se o carro preferido de celebridades, VIPs e executivos bem-sucedidos. A versão V12 aumentou ainda mais seu apelo, oferecendo desempenho de 140 mph – embora seu motor sedento exigisse os dois tanques de combustível duplos característicos do carro. O Mk2, lançado em 1973, apresentava um estilo indiscutivelmente melhor, mas foi produzido pela British Leyland, o que levou a problemas de qualidade. Por esse motivo, muitos consideram o Mk1 como o melhor sedã da Jaguar.

Jaguar XJ6 Mk1

Ford Sierra

• Anos de fabricação: 1982-1993
• Preço quando novo: £6.615
• Preço atual: £300-£60.000
• Motor: 1.769cc 4cyl a gasolina, 90bhp
• Velocidade máxima: 106 mph

Quando foi lançado em 1982, o Ford Sierra causou um grande alvoroço. Em vez de aproveitar o design familiar do Cortina, campeão de vendas, a Ford introduziu um formato radicalmente novo que deixou o público dividido. Apelidado de “o molde de geleia” devido ao seu estilo aerodinâmico, o Sierra teve dificuldades com vendas lentas no início. No entanto, à medida que o design se tornou mais familiar, o Sierra ganhou popularidade e começou a fazer com que seus concorrentes parecessem desatualizados, mesmo que sua base mecânica fosse bastante convencional. Sua reputação foi ainda mais elevada pelo icônico RS Cosworth, celebrado por seus triunfos em corridas, mas notório por atrair ladrões de carros de passeio.

Ford Sierra

Vauxhall Viva

• Anos de fabricação: 1963-1966
• Preço quando novo: £539
• Preço atual: £500-£6.000
• Motor: 1.057 cc 4 cilindros a gasolina, 44 cv
• Velocidade máxima: 80 mph

Durante a década de 1960, a Vauxhall assistiu, com inveja, à Morris e à Ford acumularem vendas maciças com o Minor e o Anglia. Sua resposta foi o Viva HA 1963, um sedã simples projetado com praticidade em mente. Seus controles leves e excelente visibilidade tornaram-no incrivelmente fácil de dirigir, ganhando popularidade entre novos motoristas e mulheres – um grupo demográfico que a Vauxhall visava ativamente em sua publicidade. Embora o HA tenha sido um sucesso comercial, ele foi substituído pelo Viva HB depois de apenas três anos. No entanto, a versão furgão Bedford do HA teve uma vida muito mais longa, permanecendo em produção até 1983 graças a grandes contratos de frota com a British Telecom e o Royal Mail.

Vauxhall Viva

Rolls-Royce Dawn

• Anos de fabricação: 2015-2022
• Preço quando novo: £265.155
• Preço agora: £265.175
• Motor: 6.592cc 12cyl a gasolina, 563bhp
• Velocidade máxima: 155 mph

Embora a maioria de nós nunca tenha condições de comprar um Rolls-Royce, é fácil supor que o Dawn de £265.000 seja simplesmente uma opção mais acessível para os compradores que não conseguem chegar ao Phantom drophead de £365.000. No entanto, a verdade é um pouco diferente. O Dawn é mais compacto e oferece uma experiência de direção mais envolvente em comparação com o Phantom, que a própria Rolls-Royce descreveu há muito tempo como um “iate para a estrada” A marca de luxo britânica pretendia atrair um público mais jovem com o Dawn, menos vistoso, na esperança de atrair aqueles que, de outra forma, poderiam considerar a compra de um Continental GT de sua rival de longa data, a Bentley.

Rolls Royce Dawn

Jaguar XF

• Anos de fabricação: 2007 até o presente
• Preço quando novo: £33.900
• Preço atual: £32.490
• Motor: 1.999cc 4cyl diesel, 163bhp
• Velocidade máxima: 132 mph

Sob a propriedade da Ford, a Jaguar lançou o S-Type como concorrente do BMW Série 5. Com o objetivo de evocar a era de ouro da marca, quando os Jaguares eram considerados os carros mais bonitos da estrada, o S-Type infelizmente ficou aquém do esperado e não era particularmente atraente. No entanto, quando chegou a hora de substituir o S-Type, o designer da Jaguar Ian Callum transformou completamente o design. Em vez de criar uma imitação pobre de um clássico, ele criou o XF, um modelo que era tão ousado e bem proporcionado em 2007 quanto o Mk2 havia sido em 1959. Com o acréscimo de uma propriedade inteligente, opções eficientes de diesel e um elegante facelift, o XF tornou-se um modelo que poderia realmente rivalizar com a BMW para aqueles que estavam pensando em mudar.

Jaguar XF

Jaguar F-Pace

• Anos de fabricação: 2015 até o presente
• Preço quando novo: £34.170
• Preço atual: £34.730
• Motor: 1.999cc 4cyl diesel, 163bhp
• Velocidade máxima: 121 mph

Um SUV da Jaguar pareceria impensável há apenas uma década. A marca era conhecida por seus carros esportivos e salões elegantes, não por veículos off-road volumosos. No entanto, os tempos mudaram. Enquanto a BMW, a Mercedes e a Audi dominavam o mercado com 4×4 de “estilo de vida” familiar, como o X5 e o ML, a Jaguar decidiu aderir à tendência com estilo. O F-Pace combinou com sucesso o manuseio dinâmico dos sedãs da Jaguar com o design elegante de seus carros esportivos. Embora não tenha sido planejado para ser um off-roader hardcore, ele se beneficiou da experiência da Land Rover em sistemas 4×4. O apelo do F-Pace foi forte o suficiente para lhe render nosso prêmio de Carro do Ano em 2016.

Jaguar F Pace

Vauxhall Cavalier Mk2

• Anos de fabricação: 1981-1988
• Preço quando novo: £6.588
• Preço atual: £500-£5.000
• Motor: 1.598cc 4 cilindros a gasolina, 90bhp
• Velocidade máxima: 105 mph

No início dos anos 80, o mercado de carros da empresa representava uma parcela significativa das vendas de carros na Grã-Bretanha. Os vendedores e os gerentes intermediários frequentemente viajavam pelas autoestradas do país, principalmente dirigindo Cortinas. No entanto, naquela época, o Ford estava ficando desatualizado, o Austin Princess parecia tradicional demais e o Maxi era visto como muito incomum. Para competir, a Vauxhall lançou o elegante Cavalier, com tração dianteira. Ele oferecia a melhor economia de combustível da categoria, mantendo os pedidos de reembolso baixos, e também era mais rápido que seus concorrentes. Quando a Ford apresentou seu ousado Sierra em 1982, o mercado precisou de tempo para se ajustar, dando à Vauxhall uma oportunidade valiosa para estabelecer uma presença forte. Desde então, as duas marcas têm travado uma batalha pelo domínio do setor.

Vauxhall Cavalier Mk2

Rover SD1

• Anos de fabricação: 1976-1986
• Preço quando novo: £4.750
• Preço atual: £1.000 a £10.000
• Motor: 2.597cc 6cyl a gasolina, 136bhp
• Velocidade máxima: 119 mph

Hoje em dia, a Rover é frequentemente lembrada por produzir carros conservadores, mas, nos anos 60 e 70, seus designs eram realmente inovadores. O SD1, o primeiro carro da Divisão Especial da marca, lembrava uma Ferrari Daytona, apresentava um design inovador de “hatchback” e incorporava novas técnicas de produção. Ele foi impressionante o suficiente para ganhar o prêmio de Carro Europeu do Ano em 1977. Infelizmente, os problemas da British Leyland voltaram a ocorrer. Os carros que sobreviveram às greves geralmente apresentavam problemas de qualidade, exigindo que as concessionárias os reconstruíssem e repintassem. Apesar desses contratempos, os compradores permaneceram fiéis e o SD1 evoluiu e se tornou um carro executivo respeitado, especialmente na potente versão V8 Vitesse.

Rover SD1

AC Ace/Cobra

• Anos de fabricação: 1953-1967
• Preço quando novo: £2.453
• Preço atual: £400.000 ou mais
• Motor: 4.727cc 8cyl a gasolina, 271bhp
• Velocidade máxima: 140 mph

A AC vinha produzindo carros discretamente em suas instalações ao sul de Londres desde 1901, incluindo o atraente Ace roadster nos anos cinquenta. O carro de dois lugares chamou a atenção do piloto de corrida americano aposentado Carroll Shelby, que imaginava criar um supercarro capaz de vencer o Chevrolet Corvette e até mesmo a Ferrari nas pistas. Shelby instalou um motor Ford V8 no chassi do Ace e o rebatizou de Cobra. O resultado foi um carro incrivelmente rápido, tanto na estrada quanto na pista de corrida. Desde então, o design do Cobra foi reproduzido por várias empresas de kits de carros e réplicas. Ele também foi responsabilizado pela introdução do limite de velocidade em autoestradas na Grã-Bretanha, depois que um piloto de testes foi registrado a 185 mph em um cupê ajustado para corrida na M1.

AC Ace/Cobra

Bentley Continental GT

• Anos de fabricação: 2003 até o presente
• Preço quando novo: £110.000
• Preço atual: £141.240
• Motor: 5.998cc 12cyl a gasolina, 552bhp
• Velocidade máxima: 198 mph

Depois de um divórcio turbulento da Rolls-Royce em 1998, a Bentley ganhou a liberdade de projetar seus próprios carros, em vez de simplesmente fazer um “rebadge” dos modelos da Rolls. Com o apoio financeiro e a experiência de seu novo proprietário, o Grupo Volkswagen, a Bentley estava pronta para deixar sua marca. O Continental GT foi apresentado em 2003, gerando alguma controvérsia. O cupê compartilhava componentes-chave com o sedã de luxo Phaeton da Volkswagen, e a fábrica de Crewe adotou alguns métodos de produção em massa, afastando-se da tradicional habilidade artesanal associada aos Bentleys anteriores. No entanto, o Continental GT tinha um preço significativamente mais baixo do que seus antecessores, oferecendo maior velocidade, conforto e dinâmica de direção, o que levou a um grande aumento nas vendas globais.

Bentley Continental GT

Ariel Atom

• Anos de fabricação: 2000 até o presente
• Preço quando novo: £19.995
• Preço atual: £30.572
• Motor: 1.998cc 4cyl a gasolina, 245bhp
• Velocidade máxima: 140 mph

Começar uma nova marca de carros esportivos na Grã-Bretanha é geralmente visto como uma maneira rápida de transformar uma grande fortuna em uma pequena, com muitas empresas fracassando ao longo do caminho. No entanto, a Ariel desafiou essa tendência. Desenvolvido originalmente como um projeto universitário, o Atom é essencialmente um carro de corrida de assento único com um assento adicional e apenas o suficiente para torná-lo apto para a estrada. Pesando apenas 620 kg, ele apresenta um chassi projetado pela Lotus e é alimentado por uma série de motores Honda confiáveis. Para aqueles que buscam ainda mais emoção, a Ariel levou as coisas para o próximo nível, instalando um motor V8 de 500bhp, impulsionando o carro leve para um tempo de 0-60mph de apenas 2,3 segundos.

Ariel Atom

Vauxhall 30/98

• Anos de fabricação: 1913-1927
• Preço quando novo: £1.350
• Preço atual: £400.000 ou mais
• Motor: 4.244cc 4cyl a gasolina, 115bhp
• Velocidade máxima: 100 mph

O Vauxhall 30/98 pré-guerra pode parecer algo saído de Chitty Chitty Bang Bang, mas, em sua época, era considerado um dos melhores supercarros. O 30/98 Velox foi criado em resposta a um piloto que reclamou que nenhum carro conseguia manter 100 mph no circuito de corrida de Brooklands. A Vauxhall desenvolveu um motor de quatro cilindros de 4,2 litros e 115 cv, que provou ser capaz de atingir a velocidade desejada – algo que os Bentleys contemporâneos e outros carros de luxo não conseguiam. O 30/98 também era relativamente luxuoso, com inovações como luzes elétricas e um motor de arranque. Entre 1913 e 1927, foram construídos cerca de 600 30/98s e estima-se que cerca de um terço deles ainda sobreviva até hoje.

Vauxhall 30/98

Triumph Stag

• Anos de fabricação: 1970-1977
• Preço quando novo: £2.093
• Preço atual: £1.500-£25.000
• Motor: 2.997 cc 8 cilindros a gasolina, 146 cv
• Velocidade máxima: 115 mph

Com um histórico de salões esportivos e roadsters bem-sucedidos, a Triumph estava bem posicionada para apresentar um conversível de luxo de quatro lugares de alto nível. O Stag ostentava um estilo italiano, capotas rígidas e flexíveis, muitos dispositivos e um motor V8 recém-projetado sob o capô. No papel, ele parecia mais do que capaz de competir com rivais como o Mercedes SL. No entanto, a realidade não correspondeu à teoria, pois a engenharia deficiente, a produção abaixo da média e as disputas industriais que assolaram a indústria automobilística britânica nos anos setenta levaram a problemas significativos. O complexo motor V8 era propenso a falhas frequentes, muitas vezes catastróficas, tornando o carro praticamente invendável. No final das contas, apenas 25.877 unidades foram produzidas antes de o Stag ser descontinuado em 1977. Apesar de sua história conturbada, o Stag se tornou um carro de colecionador muito procurado.

Triumph Stag

Rolls-Royce Silver Ghost

• Anos de fabricação: 1906-1926
• Preço quando novo: £998
• Preço atual: mais de £10 milhões
• Motor: 7.036cc 6cyl a gasolina, 48bhp
• Velocidade máxima: 60 mph

Em 1906, a Rolls-Royce lançou o modelo de 40/50 hp. Um ano depois, uma versão foi criada para fins de marketing e batizada de “Silver Ghost” devido à sua pintura prateada e ao desempenho incrivelmente silencioso. O carro foi meticulosamente projetado e, para demonstrar sua confiabilidade, foi colocado à prova em testes de resistência, incluindo a desafiadora viagem entre Londres e Glasgow 27 vezes. Essa façanha seria exigente até mesmo para veículos modernos nas estradas de hoje, quanto mais naquela época. Como resultado, o Silver Ghost ganhou fama generalizada, e a Rolls-Royce começou a usar o nome para todos os seus modelos de 40/50 hp. O Silver Ghost original, com a placa de registro AX201, é hoje considerado um dos carros mais valiosos do mundo.

Rolls Royce Silver Ghost

Jaguar F-Type

• Anos de fabricação: 2013-2023
• Preço quando novo: £51.235
• Preço atual: £51.455
• Motor: 2.995 cc 6 cilindros a gasolina, 337 cv
• Velocidade máxima: 161 mph

Desde que o volumoso XJ-S substituiu o icônico E-Type, os entusiastas há muito tempo pediam que a Jaguar criasse um F-Type – um carro esportivo elegante com manuseio impressionante e visual marcante, que pudesse despertar a mesma paixão que o E-Type despertou em sua estreia. Um modelo conceitual esteve perto de ser produzido em 1982, mas nunca chegou a ser produzido. Finalmente, em 2013, o sonho dos entusiastas foi realizado. O novo F-Type era compacto, rápido e emocionante de dirigir. Seu design homenageava o clássico E-Type e, ao mesmo tempo, era moderno e atual. A versão cupê foi lançada um ano depois e muitos acharam que ficou ainda melhor. É um carro que realmente merece o nome F-Type.

Jaguar F Type

Jaguar XK120

• Anos de fabricação: 1948-1954
• Preço quando novo: £1.263
• Preço atual: £60.000-£120.000
• Motor: 3.442cc 6cyl a gasolina, 160bhp
• Velocidade máxima: 120 mph

Em 1948, a Jaguar pretendia exibir e promover seu novo motor. Eles pegaram o chassi de um carro de passeio Mk5, acrescentaram uma carroceria elegante de roadster e exibiram o carro no Salão do Automóvel de Londres. A resposta foi impressionante, com clientes ansiosos correndo para fazer compras. O primeiro a fazer um pedido foi o astro do cinema Clark Gable. O XK120, batizado com o nome de sua velocidade máxima, tornou-se o carro de produção mais rápido do mundo. Inicialmente, o carro apresentava uma estrutura de madeira com painéis de alumínio, mas, em 1950, a Jaguar percebeu que não conseguiria atender à demanda e mudou para uma construção de aço mais convencional. O XK120 acabou sendo substituído em 1954 pelo igualmente impressionante XK140.

Jaguar XK120

Range Rover Evoque Mk1

• Anos de fabricação: 2011-2018
• Preço quando novo: £27.995
• Preço atual: £30.760
• Motor: 1.999cc 4cyl diesel, 148bhp
• Velocidade máxima: 113 mph

Em um momento de tempo livre, o estilista da Jaguar, Julian Thompson, esboçou um carro para a Land Rover. Tratava-se de um SUV compacto e premium com um design futurista que apresentava linhas que lembravam seu trabalho anterior no Lotus Elise. Os chefes ficaram impressionados com o design e decidiram desenvolvê-lo no conceito LRX 2008. A reação positiva ao conceito levou à sua produção, completa com um interior luxuoso e o emblema Range Rover para justificar seu preço mais alto. Quando foi lançado em setembro de 2011, a Land Rover já havia recebido 18.000 depósitos para o veículo, que foi batizado de Evoque. Em um ano, as vendas subiram para 80.000 unidades, e a demanda criou uma longa lista de espera.

Range Rover Evoque Mk1

Austin Healey 3000

• Anos de fabricação: 1959-1968
• Preço quando novo: £1.257
• Preço atual: £20.000-£70.000
• Motor: 2.912 cc 6 cilindros a gasolina, 124 cv
• Velocidade máxima: 113 mph

No final dos anos 50, os carros esportivos eram um negócio em expansão, não apenas no Reino Unido, mas também no exterior. Os compradores americanos estavam comprando roadsters fabricados na Grã-Bretanha, fornecendo dólares cruciais para exportação. O “grande Healey” foi lançado em 1959, com uma carroceria projetada por Jensen e um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros emprestado de salões mais convencionais. O carro era impressionante, embora sua proteção básica contra chuva deixasse muito a desejar em tempo chuvoso. No entanto, como em grande parte dos EUA chove muito menos do que no Reino Unido, mais de 85% de todos os Austin-Healey 3000 foram exportados para a América.

Austin Healey 3000

MGB

• Anos de fabricação: 1962-1980
• Preço quando novo: £849
• Preço atual: £1.000 a £30.000
• Motor: 1.798cc 4cyl a gasolina, 95bhp
• Velocidade máxima: 105 mph

Nos anos 60 e 70, não era raro você encontrar um MGB atrás das portas da garagem de uma casa comum no subúrbio. Desde então, o roadster (ou cupê) de dois lugares se tornou o carro clássico por excelência, e por um bom motivo. Ele tem estilo, é agradável de dirigir e sua manutenção é simples o suficiente para que um mecânico faça a sua própria manutenção. Além disso, as peças estão prontamente disponíveis e são acessíveis. Quando foi lançado em 1962, o MGB tinha um design inovador, com construção monocoque em vez da tradicional configuração de chassi separado. Ele também era popular no mercado americano crucial, o que ajudou a garantir sua longa produção. O MGB permaneceu em produção até 1980.

MGB

Land Rover Discovery Mk1

• Anos de fabricação: 1989-1998
• Preço quando novo: £19.249
• Preço atual: £200-£10.000
• Motor: 2.496cc 4cyl diesel, 110bhp
• Velocidade máxima: 87 mph

Embora os primeiros Discoverys estejam apenas começando a sair do status de “banger”, o modelo agora está sendo reconhecido como o carro inovador que realmente foi. Lançado em 1989, ele preencheu uma lacuna na linha Land Rover entre o utilitário Defender e o sofisticado Range Rover. O Discovery também superou seus concorrentes japoneses por ser familiar, espaçoso, prático e elegante. Sua cabine leve e arejada foi projetada por consultores da Conran, e ele ainda oferecia uma opção de sete lugares. No entanto, talvez sua maior conquista tenha sido ter sido lançado no mercado com um orçamento relativamente pequeno. A partir desse início modesto, o Discovery se tornou um veículo revolucionário que pode ter desempenhado um papel fundamental na salvação da Land Rover.

Land Rover Discovery Mk1

Ford Cortina Mk1

• Anos de fabricação: 1962-1966
• Preço quando novo: £643
• Preço atual: £500-£55.000
• Motor: 1.498cc 4 cilindros a gasolina, 60bhp
• Velocidade máxima: 82 mph

No início dos anos 60, os fabricantes de automóveis da Europa estavam explorando tecnologias novas e inovadoras. No entanto, a Ford adotou uma abordagem diferente em seu novo modelo, optando por uma mecânica confiável e bem estabelecida que fosse acessível para produção e manutenção. O resultado foi o Cortina – ou Consul Cortina, como foi originalmente chamado quando lançado em 1962. Tanto os compradores particulares quanto os motoristas de empresas adoraram o carro por ser fácil de dirigir, confortável e ter o tamanho perfeito para famílias. Uma versão Lotus de duas câmaras do Cortina também ganhou status lendário nas pistas, aumentando o apelo do carro e dando-lhe uma imagem mais esportiva. Esse sucesso ajudou o Cortina a se tornar o carro mais vendido da Grã-Bretanha de 1972 a 1981.

Ford Cortina Mk1

Morris Minor

• Anos de fabricação: 1948-1971
• Preço quando novo: £628
• Preço atual: £400-£20.000
• Motor: 948cc 4cyl gasolina, 37bhp
• Velocidade máxima: 62 mph

Após a Segunda Guerra Mundial, a Morris precisava de um carro novo e econômico para atrair os mercados do Reino Unido e de exportação. Para liderar o projeto, eles recrutaram o talentoso engenheiro Alec Issigonis, que mais tarde projetaria o icônico Mini. Issigonis imaginou um carro que não apenas deixaria seu proprietário orgulhoso, mas também ofereceria espaço interno comparável ao de modelos maiores e mais caros. O resultado foi o Morris Minor, lançado em 1948, que rapidamente se tornou um sucesso. Disponível em uma variedade de estilos de carroceria, incluindo duas portas, quatro portas, conversível, propriedade, van e picape, o Morris Minor tornou-se o primeiro carro britânico a vender mais de um milhão de unidades. Hoje, ele continua sendo um dos carros clássicos mais queridos da Grã-Bretanha.

Morris Minor

Aston Martin Vanquish

• Anos de fabricação: 2001-2007
• Preço quando novo: £164.349
• Preço atual: £80.000-£120.000
• Motor: 5.935cc 12cyl a gasolina, 450bhp
• Velocidade máxima: 200 mph+

Depois do Virage áspero e um tanto rudimentar, o Vanquish 2001 foi uma revelação. Ele apresentou o chassi VH, que mais tarde seria usado no DB9, e contou com o uso extensivo de alumínio ligado e materiais compostos. O design elegante do carro foi criado por Ian Callum, que agora trabalha para a Jaguar. Com seu peso relativamente leve, aerodinâmica suave e um motor V12 de 450 cv, o Vanquish se tornou o primeiro Aston Martin de produção a ultrapassar 320 km/h. A única desvantagem era sua transmissão sem embreagem pouco desenvolvida, o que levou a maioria dos proprietários a substituí-la por uma caixa de câmbio convencional. A construção inovadora do Vanquish não foi o único “vínculo” notável – ele também foi apresentado como o carro de James Bond em Die Another Day.

Aston Martin Vanquish

Jensen Interceptor FF

• Anos de fabricação: 1966-71
• Preço quando novo: £5.249
• Preço atual: £80.000-£100.000
• Motor: 6.276cc 8 cilindros a gasolina, 330bhp
• Velocidade máxima: 140 mph

Embora o Interceptor seja considerado um clássico por si só, o grand tourer com motor grande não abriu novos caminhos em termos de inovação – até a chegada do FF em 1966. O Ferguson Formula era repleto de tecnologia avançada que ainda parece estar à frente de seu tempo. Ele se tornou o primeiro carro de alto desempenho com tração nas quatro rodas, superando o mais famoso Audi Quattro em 14 anos. Além disso, foi o primeiro carro a oferecer freios antibloqueio, usando um sistema originalmente desenvolvido para aeronaves. Infelizmente, não foi um sucesso comercial, devido ao seu alto preço e ao fato de estar disponível apenas com volante à direita, o que limitou seu potencial de exportação.

Jensen Interceptor FF

Jaguar Mk2

• Anos de fabricação: 1959-1967
• Preço quando novo: £1.843
• Preço atual: £10.000-£70.000
• Motor: 3.781cc 6cyl a gasolina, 200bhp
• Velocidade máxima: 125 mph

Poucas coisas são igualmente adoradas por ladrões de banco e policiais, mas o Jaguar Mk2 é uma dessas raras exceções. Lançado em 1959, ele personificou a “graça, o espaço e o ritmo” que o fundador da marca, Sir William Lyons, imaginou para a Jaguar. Com sua carroceria deslumbrante, interior elegante em madeira e couro e opções de motor que incluíam um motor de seis cilindros em linha de 3,8 litros e 200 cv, o Mk2 podia atingir velocidades de 125 mph mesmo com cinco pessoas a bordo. Isso o tornou a escolha ideal como carro de fuga, além de ser o preferido pela polícia para perseguir criminosos. Hoje em dia, muitos entusiastas do Jaguar Mk2 reconhecem o clássico sedã como o carro icônico dirigido pelo detetive das telas, o Inspetor Morse.

Jaguar Mk2

Aston Martin DB11

• Anos de fabricação: 2016-2023
• Preço quando novo: £154.900
• Preço agora: £154.900
• Motor: 5.204cc 12cyl a gasolina, 608bhp
• Velocidade máxima: 200 mph

Quando uma empresa só apresenta um novo modelo a cada 12 anos, ela precisa garantir que o novo carro seja sofisticado o suficiente para permanecer desejável por mais de uma década. Esse é um desafio para qualquer fabricante, especialmente para uma marca menor como a Aston Martin. Para criar o DB11, a empresa adotou uma estratégia de pegar emprestado a tecnologia e os trens de força da Mercedes e, ao mesmo tempo, trazer um executivo com visão de futuro da Nissan. O DB11 foi o primeiro carro lançado sob essa nova direção, e foi um triunfo. Rápido, refinado e com uma beleza impressionante, o cupê V12 de 200 mph quebrou os recordes de vendas da Aston Martin e revitalizou o futuro da marca.

Aston Martin DB11

Delorean DMC12

• Anos de fabricação: 1981-1983
• Preço quando novo: £16.660
• Preço atual: £20.000-£40.000
• Motor: 2.849cc 6cyl a gasolina, 130bhp
• Velocidade máxima: 130 mph

O DMC12 era para ser um carro futurista repleto de inovações, e John DeLorean convenceu os investidores – incluindo o governo britânico – a contribuir com milhões para que o projeto saísse do papel. A Lotus fez grande parte do trabalho de desenvolvimento, e uma nova fábrica foi construída em Belfast. No entanto, o carro de aço inoxidável e asa de gaivota teve muitos problemas em seu lançamento em 1981, principalmente por ser lento e não confiável. À medida que a empresa mergulhava em dívidas, DeLorean se agarrou à gota d’água: ele foi pego tentando contrabandear cocaína para financiar o negócio.

Delorean DMC12

Austin Seven

• Anos de fabricação: 1922-1939
• Preço quando novo: £135
• Preço atual: £5.000-£25.000
• Motor: 747cc 4cyl gasolina, 10.5bhp
• Velocidade máxima: 53 mph

Muito antes do Mini, houve outro carro britânico pequeno que se tornou uma maravilha da engenharia e alcançou sucesso internacional. O Austin Seven foi lançado no início da década de 1920 como um “carro adequado em miniatura”, projetado para substituir as combinações de motocicleta e sidecar que muitos usuários de estradas de baixa renda usavam na época. O modelo provou ser um enorme sucesso e foi replicado e adaptado em todo o mundo. A produção durou de 1922 a 1939, com empresas como Jaguar, Lotus, BMW e Datsun criando seus próprios derivados do Austin Seven.

Austin Seven

MINI Hatch Mk1

• Anos de fabricação: 2000-2006
• Preço quando novo: £12.396
• Preço atual: £500-£29.990
• Motor: 1.598cc 4cyl a gasolina, 115bhp
• Velocidade máxima: 124 mph

Como você dá continuidade a um ícone como o Mini original? A resposta foi o MINI com letras maiúsculas: um carro totalmente moderno, mas que manteve a diversão e o caráter do original, mesmo que não tivesse o mesmo nível de inovação. Sob a orientação cuidadosa da BMW, os engenheiros da Rover desenvolveram um modelo totalmente novo, projetado para ser um carro pequeno “premium”, muito distante das origens econômicas do original. Apesar dessa mudança, o novo MINI permaneceu compacto e, principalmente, visualmente atraente, com uma dinâmica de direção que coloca um sorriso no seu rosto. O marketing inteligente e as infinitas opções de personalização o transformaram em uma sensação de vendas. A linha cresceu e evoluiu, continuando a ser um sucesso retumbante para a fabricação automotiva britânica.

MINI Hatch Mk1

McLaren 570S

Anos de fabricação: 2011 até o presente
Preço quando novo: £143.250
Preço atual: £143.250
Motor: 3.799cc 8 cilindros a gasolina, 563bhp
Velocidade máxima: 204 mph

Começar uma nova marca de supercarros é um desafio difícil, mesmo com uma equipe de Fórmula 1 e o lendário carro de estrada McLaren F1 no seu currículo. A primeira tentativa da McLaren Automotive, o MP4-12C, foi lançada em 2011, mas a recepção dos jornalistas e dos clientes foi inesperadamente abaixo do esperado. Em resposta, a McLaren tomou medidas decisivas ao trazer engenheiros que pudessem infundir mais paixão na experiência de dirigir. Desde então, eles desenvolveram uma linha de carros que oferecem mais do que apenas velocidade – eles atraem os motoristas em um nível emocional. O 570S, o modelo mais acessível e econômico da marca, finalmente se tornou uma verdadeira alternativa britânica à Ferrari.

McLaren 570S

McLaren P1

• Anos de fabricação: 2013-2015
• Preço quando novo: £866.000
• Preço atual: £1,5 milhão
• Motor: 3.799 cc 8 cilindros a gasolina mais elétrico, 904 cv
• Velocidade máxima: 218 mph

Assim como o XJ220 foi criado para atender à demanda por hipercarros nos anos 80, o P1 aproveitou a riqueza dos mega-ricos durante o recente boom do mercado. Seu desempenho foi nada menos que notável, graças a uma combinação de tecnologia de ponta e potência bruta. O V8 twin-turbo de 3,8 litros, emparelhado com um motor elétrico, produzia um total de 904 cv – o suficiente para rivalizar com o LaFerrari e o Porsche 918. Ao contrário do XJ220, o P1 foi um enorme sucesso, com todas as 375 unidades vendidas. Ele também solidificou a reputação da McLaren como um verdadeiro fabricante de supercarros e ajudou a chamar a atenção para seus modelos mais acessíveis.

McLaren P1

Jaguar XJ220

• Anos de fabricação: 1992-1994
• Preço quando novo: £415.544
• Preço atual: £250.000-£500.000
• Motor: 3.500cc 6cyl a gasolina, 542bhp
• Velocidade máxima: 212 mph

Durante a economia em expansão dos anos 80, os investidores procuraram ansiosamente por hipercarros exóticos. A Jaguar respondeu com o lançamento de uma obra-prima V12 com tração integral no Salão do Automóvel de Birmingham de 1988, que imediatamente recebeu 1.500 pedidos, cada um garantido com um depósito substancial de £ 50.000. No entanto, quando o XJ220 ficou pronto para produção, a economia entrou em recessão, forçando o carro a ser reprojetado. Como resultado, muitos compradores cancelaram seus pedidos e apenas 271 unidades foram produzidas, cada uma com preço de £470.000. Foi um fracasso? Não, de acordo com os livros de registro – a velocidade máxima do XJ220 de 212 mph o tornou o carro mais rápido do mundo na época.

Jaguar XJ220

Lotus Esprit

• Anos de fabricação: 1976-2004
• Preço quando novo: £7.979
• Preço atual: £9.000-£40.000
• Motor: 1.973cc 4cyl a gasolina, 160bhp
• Velocidade máxima: 138 mph

Na década de 1980, os adolescentes geralmente tinham pôsteres de supercarros nas paredes de seus quartos, com modelos icônicos como o Ferrari GTO, Lamborghini Countach e Porsche 911 Turbo. Entre eles, havia um carro mais modesto: um modelo de quatro cilindros, com carroceria de plástico, de Norfolk. Como um carro tão humilde poderia se tornar uma pin-up? Primeiro, seu design era tão marcante quanto seu desempenho. Em segundo lugar, o Esprit era extremamente leve, permitindo que seu turbo de quatro cilindros rivalizasse com a potência dos motores V12. E, finalmente, ganhou status de lenda graças ao seu papel no filme O Espião que me Amava, em que o Esprit se transformava em um submarino, consolidando seu lugar na cultura pop.

Lotus Esprit

Aston Martin DB9

• Anos de fabricação: 2004-2016
• Preço quando novo: £125.050
• Preço atual: £30.000-£170.000
• Motor: 5.935cc 12cyl a gasolina, 444bhp
• Velocidade máxima: 186 mph

O Aston Martin DB7 era impressionante em seu auge, mas, na virada do milênio, ficou desatualizado, em grande parte devido à sua dependência da antiga plataforma Jaguar XJS. Para resolver esse problema, a Aston lançou o novíssimo DB9, que representou um avanço significativo para a marca. O DB9 apresentava uma estrutura de carroceria composta e de alumínio colado, um processo desenvolvido pela Lotus para o Elise, tornando-o forte e leve. De fato, um DB9 com um Caterham Seven no teto ainda pesaria menos que um Bentley Continental GT. Essa inovação contribuiu para a impressionante produção de 12 anos do DB9, tornando-o um dos modelos de maior sucesso da Aston Martin.

Aston Martin DB9

Lotus Elan Mk2

• Anos de fabricação: 1962-1973
• Preço quando novo: £1.596
• Preço atual: £15.000 a £50.000
• Motor: 1.557cc 4 cilindros a gasolina, 100bhp
• Velocidade máxima: 108 mph

O Aston Martin DB7 foi um carro impressionante em seu auge, mas, na virada do milênio, ficou desatualizado, principalmente devido à sua dependência da antiga plataforma Jaguar XJS. A solução veio com a introdução do novíssimo DB9, marcando um grande avanço para a fabricante de carros esportivos de Newport Pagnell. O DB9 apresentava uma estrutura de carroceria composta e de alumínio colado, um processo originalmente desenvolvido pela Lotus para o Elise, que o tornava forte e leve. De fato, um DB9 com um Caterham Seven no teto ainda pesaria menos que um Bentley Continental GT. Essa inovação ajudou o DB9 a permanecer em produção por 12 anos, tornando-se um dos modelos de maior sucesso da Aston Martin.

Lotus Elan Mk2